发电机组维修基础人员必须首先了解和掌握的基
一，发电机组维修的基本常识
故障的概念及其产生的原因；发动机零部件常见的失效形式；典型零件的磨损过程及防止或减
磨损的方法与途径；发电机组的修理级别及修理组织方法与工艺流程。
二；发电机组维修常用的工具与量具
常用工具使用注意事项，常用量具的构造原理及使用方法。
三 钳工的基本知识
钳工基本设备，钳工的基本操作技能。
四 柴油机的使用
调整与维护保养，发电机及其绕组的维护与保养。
表面应力减小，磨损减缓。曲线趋于A点时，间隙增大到S0. 2.稳定磨损阶段 经过磨合，
摩擦表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹塑性接触条件。这一阶段磨损趋于稳定
缓慢，工作时间可以延续很长。它的特点使磨损量与时间成正比增加，间隙缓慢增大到 3.急剧
磨损阶段 经过B点后，由于摩擦条件发生较大的变化，如温度快速增加，金属组织发生变化，
失间隙s变得过大，增加了冲击，润滑油膜易破坏，磨损速度急剧增加，只是机械效率下降，精度
降低，出现异常的噪声和振动，最后导致事故。 掌握磨损规律的意义如下。 第一， 了解机件
一般工作在稳定磨损阶段，一旦转入急剧磨损阶段，几件必须进行修复 或更换。几件在两次修复
中间正常工作时间t可由下式算出
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磨损过程是由自然（正常的）磨损和事故（过早的 迅速增长的或突然发生意外的）
磨损组成。自然磨损是不可避免的，事故磨损可以延缓，甚至避免。我们的任务就是要采取措施
减小磨损程度，尽量缩短磨合时间，增长正常工作时间，延长使用寿命。 （2） 防止或减少磨损
的措施 根据磨损的理论研究，结合生产时间敬仰，防止或减少磨损的方法与途径如下。 1. 润滑
选用合适的润滑剂和润滑方法，用理想的流体摩擦取代干摩擦，这是减少摩擦和磨损的最有效的方
法。对于发电机而言，要按照不同发动机的具体要求，根据季节和使用地狱的不同选者合适牌号得
润滑油。 2. 正确选择材料 按照基本磨损形式，正确选择材料是提高机械设备零部件耐磨性的关
键因素之一。在设计制造时应选用疲劳强度高防腐性能好 耐磨耐高温的材料。同时要注意配对材料
的互溶性，使其有合适的组合。 3. 进行表面处理 通过使用各种表面处理方法，如表面热处理（
钢的表面碎火） 表面化学处理（钢的表面参碳参氮等）、喷涂 喷焊 镀层 沉积 滚压等，改善表面
的耐磨性。这是最有效和最经济的方法之一。 4. 合理的结构设计 正确合理的结构设计是减少机
械设备零件磨损和提高其耐磨性的有效途径。结构要有力与摩擦副间表面保护膜的形成和恢复 压力
的均匀分布 摩擦热的散逸、磨削的排出以及防止外界磨料 灰尘的进入等。在结构设计中，可以应
用置换原理，即允许系统中一个零件磨损以保护另一个重要零件；也可以使用转移原理，即允许摩
擦副中另一个零件快使磨损而保护贵重零件。 5. 改善工作条件 尽量避免过大的载荷 过高的运
动速度和工作温度，创造良好的环境条件。 6. 提高修复质量 提高机械加工质量 修复质量 装配
质量 安装质量是防止和减少磨损的有效措施。 7. 正确的使用和维护 要较强科学管理，定期进
人选培训，严格执行操作规程和其他有关规章制度。设备使用初期要正确的进行磨合。在使用过程
中，要做好供油系统、进气系统和润滑系统的维护保养工作，防止末了的产生和侵入。要尽量采用
先进的监控和测试技术。
四、发电机组的修理类别 在前面研究了零件的磨损规律，它是划分机
组修理级别的理论根据。由于发动机组零件 核减 组件及总成构造 材料 复核和工作条件的不同，
工作多长时间进行修理也很难相同，因而机组有三类不同性质的修理：小修 中修和大修。 （一）
发电机组的小修 1. 内燃机的小修 内燃机的小修是不定期的维护性修理。主要是及时排除使用
程中的常见故障，是内燃机随时处于良好状态。其作业范围是经常性的保养，消除应自然磨损而产
生的肌腱损伤（出点烧蚀等）现象，并更换 调整因使用 保养不当而造成某些有故障的零件 合件
组合件及总成等。基本内容是：疏通油路、水道和排气道；排除漏油、漏水、漏气的故障；清除气缸
盖、活塞 活塞环的积炭和油垢，更换活塞环；调整风扇皮带松紧度、气门间隙、机油压力、喷油
力和供油时间；更换机油和清洗油底槽、空气滤清器、柴油和机油滤清器；维修启动电机和充电发电
机；更换一些因突发事故而损坏的零件等。 2. 发电机的小修 发电机的小修是在每季后或累计工作
500h后进行，除完成发电机日常维护工作内容外，其主要内容如下。 错误！未找到引用源。打开窗
盖板，如发现电机内积有尘土，应加以清理。用干燥清洁的压缩空气吹净电机内部各部位的尘土，应
注意压力应不超过2*10的5次方Pa。各绕组表面以及风扇内部也应彻底清理，以保持有效的通风和散热
。 错误！未找到引用源。清洁集电环或换向器表面以及电刷和刷握等，可用柔软干燥布块蘸少许汽
油（酒精、煤油等）擦拭，然后再用其他干净的布块将表面擦干，并检查电刷压力的大小，不合适时应
加以调整。 错误！未找到引用源。拆开电机轴承小端盖（在轴伸段的一只不必拿下来），检查润滑油
的消耗和清洁情 况，如发现油量不足时应适当添加，发现色泽不匀、硬化或含有其他金属杂质，应当
清洗和更换润滑油。拆装电机时要掌握要领，以免损坏电机。 错误！未找到引用源。认真检查各处的
电气连接和机械连接状况，必要时擦净并接牢。
（二）发电机组的中修 1.内燃机的中修 内燃机中修
使邻近大修间的一次有计划性的修理，主要是为了平衡各机件间使用期限的不同，以保证或延长大修的
间隔时间。其作业范围介于小修与大修之间，一般情况下是更换或维修1～2各主要总成，同时检查其余
总成的技术状况，并排除故障，进行必要的紧定和调整工作。 其基本内容是：更换机油和燃油滤清器
的滤芯；调整喷油泵（高压油泵）和喷油器（嘴）的喷油质量，研磨出油阀组件；拆修活塞连杆组、调
速器、水泵和机油泵等；更换活塞、连杆铜套。轴瓦、气门、气门弹簧及锁片等；校正发动机压缩比
2.发电机的中修 发电机的中修为每半年左右或其累计工作满1000h进行。除完成发电机小修的内容外，
还有如下内容。 （1）检查滑环和电刷装置 检查滑环（或换向器）和电刷装置的状况，进行必要的情
节、修正和测量。 ①清洁工作 集电环或换向器、电刷和刷握各接触导电表面应无油、无垢、无碳末、
光洁明亮并接触良好。擦拭时，要用柔软、干燥、清洁而无毛头的布块，可蘸少许汽油（或酒精）。尤其
注意刷握内和集电环或换向器的根部（焊线头的肩部下面）和云母槽内的清洁。 ②磨光与修圆 集电环
和换向器的外圆表面应十分光滑，一般呈暗棕色。若发现有烧伤痕迹、发黑或轻微的机械划伤等应进行磨
光。其方法是：用00号细玻璃砂纸（或金刚砂布）一条，再找一块宽度合适的硬木板，用木板把砂纸压紧
在集电环或换向器外圆面上，然后低速转动电机转子，一直磨到外圆面光滑为止，最后进行认真的清洁工
作。 磨光操作中，注意切断定、转子绕组的电路，以免触电或带电运转。如机电环或换向器外面面灼伤
严重或者失圆（已不是正常的圆柱形而摇摆严重时），应当取出转子，在车床上转车外圆面——修圆，注
意其表面粗糙度达到要求，修圆后的换向器还要下刻云母片，并进行清洁处理。 ③下刻云母片 换向器
片间的云母片的高度，正常是应比换向片低0.5～1.2mm，否则应考虑下刻。其方法是：在现场条件下，可
用细齿的手锯钢锯条的一段，自制一个前端带钩的小刀，沿云母片沟逐渐下刻，使之高度符合要求为止。
下刻时刀子要锋利，用力要均匀、平稳，下刻完毕要进行磨光和清洁。 ④电刷装置的调整 电刷是以石墨
为主料压制成型的，导电性能好且耐磨，但质脆，不耐重压或撞击。电刷安放在刷握内，要求能上下自由平
稳的移动，左右不应有明显的晃动现象，下端面与集电环或换向器的接触面积不小于3/4，且光滑、平整，工
作时无跳动，磨损量不应超过电刷原来总高度的2/3。否则应加以调整、研磨或更换电刷。 电刷和刷握等
是与集电环或换向器配套的，更换时不得擅自更换牌号和规格。 一般碳刷和碳渗石墨制的电刷，其弹簧压
力一般在0.01～0.025MPa(0.10～0.25kgf/ c2m)之间；电化石墨制电刷的弹簧压力一般在0.01～0.04MPa
～0.4kgf/c2m)之间。在使用过程中，若发现电刷磨损太快，可是当减小一点压力；若发现有较大的跳火现象
，可适当加大一点压力。 刷握下端与滑环表面的距离不得小于2～3mm。电刷软连接线的连接不宜过紧，并应
连接正确和牢靠。为改善换向性能，应调整电刷与磁极之间的相对位置、装置换向磁极和选择合适的电刷特性
等。 ⑤电刷的研磨 新电刷或接触面已烧蚀的电刷，必须经过研磨，使之与集电环或换向器贴合良好才能使
用。研磨接触面的方法：用00号砂纸一条，让有砂的一面对着电刷，把无砂的一面包着（最好粘住）集电环或
换向器的外圆上，并让电刷弹簧压紧电刷，一电机正常运行的方向——逆时针方向转动转子，直到电刷下端面
有80%以上与集电环外圆密切接触为止。电刷磨好后不应调换它的安装方向或更换刷握。正是使用前，应经过2
～3min的空载磨合，然后再逐渐增加电负荷。
